Уникальные снимки Барнаульского вагоноремонтного завода опубликовал музей Железнодорожного района
В годы Великой Отечественной войны в Алтайский край было эвакуировано более сотни предприятий. Музей «История Железнодорожного района города Барнаула», который расположен в гимназии №80, хранит уникальные архивные документы о работе заводов в годы войны.
Недавно музей оцифровал исторические снимки и данные об истории Барнаульского вагоноремонтного завода.
Барнаульский вагоноремонтный завод - один из старейших заводов тяжелого машиностроения страны, который более ста лет является одним из ведущих предприятий Алтайского края.
В 1891 году началось строительство крупнейшей в мире Сибирской железной дороги. Со строительством дороги и сооружением железнодорожного моста через Обь в Барнауле было создано предприятие - Главные железнодорожные мастерские. В 1917 году более 600 рабочих приступили к ремонту паровозов, пассажирских вагонов, цистерн, ледников и грузовых платформ.
В 1926 году Мастерские вошли во Всесоюзное объединение ремонтных заводов (ВОРЗ) и получили знакомое нам название - ВРЗ.
Когда началась Великая Отечественная война, к 7 июля 1941 года военкомат Железнодорожного района полностью выполнил все подряды по мобилизации личного состава на фронт. Более 1000 заводчан ушли на войну. В кратчайшие сроки производство перестроили на военный лад. В августе 1941 года в Барнаул прибыли первые эшелоны эвакуированных заводов Москвы и Украины. На территории ВРЗ началось размещение литейных и механических цехов.
В июле 1942 все железнодорожные предприятия начали выпускать военную продукцию. Изготавливались ящики для патронов, приклады к винтовкам и автоматам, сапёрные лопатки. Вагоноремонтный завод и паровозное депо выпускали миномёты и точили снаряды к ним.
Коллектив ВРЗ занял первое место в соревновании вагонных предприятий и был награждён орденом «Трудового Красного знамени». Начальник цеха Львов Феодосий Иванович получил звание Героя Социалистического труда.
В апреле 1943 года в паровозном депо и вагоноремонтном заводе восстанавливали повреждённые в боях вагоны, из которых сформировали 17 поездов для освобожденных от врага районов. За годы войны завод дал фронту миллионы снарядов, три ремонтно-восстановительных поезда, 2000 железных печей-времянок и 1700 новых вагонов.
На снимках: руководители строительства моста через реку Обь, 1915 год; коллектив Главных Мастерских (1923 год); комсомольцы-вагоноремонтники, курсанты Осавиахима, 1930-е годы; коллектив механического цеха, май 1945 года (в центре Герой Социалистического труда Львов Федосий Иванович).
