Многоквартирный жилой дом, склад и гараж: какие проекты рассмотрели на градостроительном совете

В четверг, 13 февраля, в администрации Барнаула состоялось очередное заседание градостроительного совета под председательством первого заместителя главы администрации города Андрея Федорова. Участники совета рассмотрели три эскизных проекта, одобрение получили два из них. Рассказываем о проектах и мнениях участников совета подробнее.

Многоквартирный дом с подземной автостоянкой и общественными помещениями на ул. Пролетарская, 190

Проект многоквартирного дома разработала «Мастерская Владимира Золотова» по заказу компании Евгения Прокудина ООО СЗ «Меридианстрой».

Участок под застройку прямоугольной формы находится на ул. Пролетарской, недалеко ул. Челюскинцев в зоне смешанной и общественно-деловой застройки. В настоящее время участок примыкает к домам индивидуальной застройке, но в перспективе здесь будут возводить многоэтажные дома и общественные здания. Дом будет расположен с удалением от существующей красной линии, на в дальнейшем заказчик планирует выкупить близлежащий участок, и разместить на нём ещё одно здание, что замкнёт ансамбль застройки.

По словам Владимира Золотова проект разрабатывался с учётом существующей жилой застройки – рядом расположены два высотных жилых дома. Они повлияли на композицию, цветовую гамму и объёмно-планировочное решение дома.

На площадку будет два въезда, а также транзитный проезд, удобный для жилой группы, расположенной рядом. На участке есть уклон рельефа в южном и восточном направлении, с понижением слева направо. Перепад рельефа позволит разместить в цокольном этаже здания помещения общественного назначения.

Дворовая территория дома, свободная, большая и освещённая – с детскими и другими площадками, будет частью общего жилого пространства с прилегающим к дому жилым объёмом.

Дом будет восьмиэтажным, кирпичным, с отделкой фасадным кирпичом и разноцветной штукатуркой, с техническим этажом. Под домом будет подземная автостоянка и хозяйственные помещения для жильцов.

На этаже разместят квартиры, разной площади и количества комнат. Всего в доме будет 80 квартир.

Цветовое решение фасада дома – бело-красное, с нейтральным графитом акцентом по нижней части. У дома будет лаконичная горизонтальная подсветка, не засвечивающая жилые помещения.

Перед представлением на градостроительном совете, проект дома был рассмотрен в рабочем порядке в профильном комитете, где были высказаны замечания по оформлению торцевых фасадов здания, выходящие на улицу Челюскинцев. Так как в данный момент здание будет угловым, то торцевые фасады сделаны более выразительными по цветовой гамме, деталям и форме.

Директор ассоциации «Союз архитекторов и проектировщиков Западной Сибири» Сергей Шадрин обратил внимание, что при разработке проекта нарушили существующую линию застройки и стоянка для машин перед домом совмещена с входами вдохами в жилой дом, поглотив тротуар.

Председатель градостроительного совета, первый заместитель главы администрации города Андрей Федоров уточнил с чем связан выбор материалов фасада для нижней части здания.

– Фасадная штукатурка подвержена климатическим и физическим воздействиям, не было ли желания использовать более износостойкие материалы? - спросил Андрей Фёдоров.

Архитектор-разработчик Владимир Золотов отметил, что, если такое пожелание внесут в рекомендации к проекту, они готовы поменять штукатурку на керамическую плитку под кирпич.

Участник градостроительного совета Евгений Носенко поднял вопрос ливневой канализации в этой части города.

– В решении проблемы водоотвода улиц центральной части города также должны участвовать застройщики.

В итоге было принято решение в целом проект поддержать, с учётом рекомендаций участников градостроительного совета – соблюдение линий застройки, уточнить количество парковочных мест, обеспечения инженерной инфраструктуры и других.

Проект склада по адресу Кулагина, 8 разрабатывала компания «АПС-групп»

По словам архитектора Андрея Бурмаги участок под застройку находится на территории предприятия ООО «БТК Текстиль» БМК «Меланжист Алтая», в глубине промышленной зоны существующей застройки на пересечении улицы Кулагина и проспекта Калинина в зоне производственного назначения.

Здание склада будет прямоугольным и вместит несколько помещений – основной склад хранения сырья, разгрузочную рампу, комнату обогрева и узла учета воды и тепла. Сам склад будет холодным, так как сырье не нуждается в поддержании тёплой температуры.

Крыша у здания будет плоской, с ливневой системой в виде желобов и стояков наружного водостока. Отделка стен — из сэндвич-панелей, с утеплителем в виде мембран, профлиста, пол бетонный - по грунту.

Отделка здания выдержана в простом стиле, без архитектурных изысков. Цветовая гамма бежевая, перекликающаяся с уже построенными зданиями. У склада по верхней части фасада запланированы большое количество окон, что позволит экономить электроэнергию и комфортно работать людям.

Места для парковки сотрудников находятся за пределами границы участка застройки и всего предприятия, так как это режимный объект. Вокруг здания разработана схема движения пожарных автомобилей и машин разгрузки с круговым проездом. Стройгенплан предполагает заезд через ворота предприятия и дальше проезд по сквозной территории, с заездом в дальние ворота. Схема движения предполагает большой и малый радиус движения, что позволит фурам свободно проезжать к рампе разгрузке и месту складирования сырья.

Также у здания склада расположена площадка для отдыха сотрудников, места для курения и трансформаторная подстанция.

Обсуждение проекта было недолгим. Возникли небольшие уточнения с расхождением информации в схеме генплана и визуализации проекта, но они все вопросы были сняты.

Участник градостроительного совета Евгений Носенко отметил, что склад спроектирован идеально правильно со всеми необходимыми опциями и с точки зрения логистики.

Проект был поддержан единогласно.

Гараж для микроавтобусов по проезду Футбольный, 13

Проект строения для хранения автотранспорта в микрорайоне Осипенко в Железнодорожном районе Барнаула, в зоне СОД2 (смешанной, общественно-деловой) разработала компания «Алтайгражданпроект». Проект на градостроительном совете представляли повторно, в ноябре 2024 года его отправили на доработку.

Напомним, проект гаража временным решением в освоении участка, находящегося в аренде у заказчика ООО «СЗ «Главалтайстрой». На участке изначально планировали возвести одноэтажное здание, размером 12 на 18 метров, рассчитанное на четыре машины серии «микроавтобус». Размер машиноместа – 5,5 на 2, 4 м. Здание спроектировано из металлокаркаса, кровля скатная с организованным водостоком. Отделка стен из оцинкованного профлиста разных оттенков, воротный механизм – подъемно-поворотный. На фасаде здания – один въезд и выезд и одна эвакуационная дверь. Помещения для постоянного пребывания персонала не запланированы.

Участники градостроительного совета проект раскритиковали, высказав ряд замечаний, среди которых «схема размещения автотранспорта, заезда и выезда, количество машиномест, отвод ливневых и талых вод, неудобная эксплуатация и другие.

Проект был доработан и вновь представлен на градостроительном совете.

В результате переработки проекта количество машиномест было увеличено до 15-ти. В оформлении фасада использовали композиционные приемы с ритмической пропорцией и контрастом. Цветовая гамма строения также изменилась, в отделке использованы сочетания серебристого и насыщенно-зелёного цвета. Входная группа стала чёрно-жёлтой. Вдоль гаража расположили пешеходную дорожку из плитки типа «экопарковка» в виде решетки сквозь которую растёт трава.

Для вывода талых и сточных вод на участке разметили дождеприёмный колодец с решёткой.

При обсуждении проект вновь раскритиковали.

Архитектор Владимир Золотов обратил внимание на то, что перед гаражом мало места для разворота машин.

Сергей Боженко отметил ряд положительных изменений в проекте, среди которых расширение Футбольного проезда, однако, по словам архитектора, после поворота улицы нет радиуса закругления, что ущемит интересы жителей, живущих на этой улице.

– Проект благоустройства этой территории в таком виде принимать нельзя, необходимо доработать. Считаю, что проект требует значительной доработки в точки зрения экономики и улучшения условия совместного использования проезда для всех землепользователей, - высказал Сергей Боженко своё мнение.

Проект вновь отправили на доработку, сделано это будет в рабочем порядке.